雨果网从外媒近日报道中了解到，随着中国商业模式逐渐从高速发展过渡到以服务为导向的可持续发展，商品市场和服务行业需求不断扩大，为改变中国整体经济结构提供了有价值的前景。
以物流为例，近年来，可以看到物流市场不断壮大。世界银行报告指出，在2006年至2012年期间，物流行业年增长率为24%。新兴的零售业、制造业销售和汽配制造业对物流的需求，吸引了一波又一波资金投入到物流行业，致使一些城市供过于求，如天津和成都。
然而，整个国家的物流仍供不应求。即使在国内生产总值增长率较低的情况下，也存在强有力的需求推动因素——电商，它可以进一步消耗掉生产过剩部分和运输燃料。然而，在竞争日益激烈的市场中，各个地区的物流行业不尽相同。现在更大更精密的仪器更讨喜，物流行业正在整合和升级中。
物流行业转型中
2004年，当新加坡物流基础设施供应巨头普洛斯（GLP）和它美国的分公司进入中国物流市场后，中国物流行业开始发展起来。2015年7月，普洛斯称要设立第二期中国物流基金，注资37亿美元。但现在，独特的因素塑造着中国的物流行业。
其中最主要是中国土地利用的动态变化。当地政府一直不愿在工业用地建设仓库，因为工厂和商业园区可以产生更多的税收。但这种情况在一些城市已经有所改变，例如，大连现试图利用它的深水港，试图借物流行业来减轻一直以来对制造业的依赖。
然而，中国的物流园区和公司自有仓库数量在增加，除了一些集中在同一地区，大部分由于当地土地利用模式的不同，存在广泛的区域性差异。
如物流用地稀少的广州，土地空置率为0.2%；去年刚启动新物流园区和“一带一路”发展项目的成都，土地空置率近42%；上海物流量占整个中国一半，土地空置率在10%以下。
在这样的情况下，电商推动了新一轮物流需求的增长。中国网购普及率达10.7%，超过了美国。在缺少商店的农村地区，消费者非常喜欢网购，而且几乎都在智能手机上购买。阿里巴巴宣布要进军农村地区，并计划在未来3到5年内，建立1000个县级配送中心。
电商市场的扩张是让物流行业壮大、战略定位更精准、基础设施更先进的推动力量之一。制造业的增长和第三方物流供应商的增加也推动了物流行业转型，但由于受土地制约，基础设施的放置问题、或哪里能找到需要扩大、更新现有基础设施的对象等成了主要问题。
投资启示
一些受土地制约的城市，已经促使行业向附近城市发展，如北京向附近的廊坊发展，广州向附近的佛山。类似的还有与上海毗邻的江苏省昆山市，它将物流视为主要行业来发展。过去5年共建成150万平方米仓库，空置率仅3.7%。
特殊的类别，如药品供应链和冷藏链潜力巨大，它们有很大的增值空间。随着中产阶级规模增大和财产的增长，随着中央政府鼓励投资私人医疗保健，制药领域前景明亮。从消费者那一方面看，越来越多人从超市购买食品，乳制品需求在增长，因此冷链仓库需求也跟着增长。
投资物流行业最大的挑战在于目前有针对性的资金比重不大。现在已经筹集了几十亿的中国物流基金，并致力于募集当地房产开发商的私人股本，因为该行业相对新兴，市场供不应求，大部分资金将用于当地开发商建设运输管道，快速利用土地。
一些主要的市场，如上海，可能需要保持较低土地空置率。不过在其他地区，供应管道可能会限制想提高土地租金的土地所有人定价，至少这一限制将持续到土地完全被利用。
