现象：深圳某客户工地一并联机组的2#机头油位平衡始终油位偏高，经过多次拧顶部的油位调整旋钮，最初几次可以稍起点作用，最后都不起作用了
原因：由于油位平衡器工作原理是当油位高时，靠浮球浮力，将进油口堵住，使冷冻油不向压缩机曲轴箱里面进。当浮球失效、浮球连杆上的橡胶垫失效或者浮球连杆与套其外面的螺栓出现错位脱落情况时，该油平衡器则不能正常工作。若发现对油位平衡器调整，调整不动时(调整旋钮最大调整范围为10.75圈),若已经按照顺时针或逆时针方向旋转了10.75圈或者扭不动了，务必不要再继续用大力扭，否则会导致以下情况：
1、调解螺杆底部一段的丝划丝，无法将整个浮球进行向上调整，压缩机缺油。
2、销轴断裂，继续拧则会导致浮球连杆与套其外面的螺栓错位，油始终从错位处流入平衡器，即使浮球可以浮起来也无法停止进油，这正如上述故障。
根治措施：顺时针方向为降低油位，逆时针方向调节为提高油位，若发现超一个方向调整不动时，（尤其是顺时针方向拧到底时）,不能继续用力调，由于调整之后有一定的恢复和反应时间，所以必须观察。可以将该油位平衡器或者其他平衡器的进油口手阀关闭一段时间，以使该压缩机油位下降或上升到正常位置后，再打开手阀观察平衡器能否正常工作，即使这样也需要观察最少2-3个小时,甚至几天的时间。
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